Když pravidelné linky, silnice nebo moře přestanou stačit, otevřeme dočasnou leteckou trasu mezi dvěma letišti — přes Ostravu, Prahu nebo Paris-Le Bourget — a převezeme po ní náklad, osoby nebo materiál v potvrzeném okně. Nejde o místo v cizím letadle, ale o vyhrazené spojení na konkrétní termín, jednorázové nebo v opakovaných rotacích.
Co služba pokrývá — 6 oblastí od spouštěčů po předání. Rozbalte, co vás zajímá.
Jádrem služby je dočasná letecká trasa mezi dvěma letišti, kterou otevřeme, když standardní přepravní trasy přestanou stačit. Bázujeme v Ostravě a navazujeme přes Prahu a Paris-Le Bourget. Nejde o místo v cizím letadle, ale o vyhrazené spojení na konkrétní termín, jednorázové, nebo v opakovaných rotacích.
Po mostu převezeme náklad (palety, kritické díly, zdravotnický a humanitární materiál), osoby (personál, rotace týmů, evakuované) i kombinovaný materiál. Skladbu a pořadí v rotaci určuje vaše zadání, ne konkurence o místo s jinými zásilkami. U rizikových směrů navazuje doprovod evakuačního týmu GBH Defence.
Pracujeme s charterovou a brokerovanou kapacitou, ne s vlastní flotilou. Kategorii stroje, od lehkého byznys-jetu přes turbovrtulové a úzkotrupé nákladní až po širokotrupé, volíme podle hmotnosti nákladu, vzdálenosti a dostupného cílového letiště. Vždy řešíme kompromis mezi přepravitelnou hmotností a doletem.
Povolení k přeletům a přistání, letištní sloty, pozemní odbavení a clo nejsou doplněk, ale součást zprovoznění mostu — bez nich trasa fyzicky nevznikne. Vyřizujeme je jako součást přípravy konkrétní trasy na obou koncích. Lhůty na povolení se liší podle země; přehled požadavků pro jednotlivé destinace připravujeme.
Letecký most řeší úsek letiště-letiště. Doručení nákladu na výchozí letiště, předání příjemci na cílovém letišti a navazující pozemní rozvoz koordinujeme podle zakázky, aby se rychlost letecké části neztratila na posledních kilometrech.
Most umíme nasadit jako jednorázovou krizovou aktivaci pro akutní situaci, nebo jako předjednanou pohotovost se záložní trasou a spouštěči pro stálou připravenost. V obou režimech ověříme trasu dřív, než potvrdíme termín.
Každý krok má jasný výstup — od briefingu k předání.
Výstup · Profil zásilky a mise: co se převáží, množství, rozměry a hmotnost, výchozí a cílové letiště a hraniční termín.
Požadavek převedeme na přesné provozní parametry. Skladba nákladu, povaha zásilky a termín určují další volbu trasy i letadla. Celní a dokumentační otázky řešíme už v této fázi, ne až před odletem.
Výstup · Trasový plán s případným mezipřistáním a rozhodnutí GO, HOLD nebo NO-GO.
Prověříme letiště, otevřenost vzdušného prostoru, povolení, časové okno a dostupné letadlo. Přímá trasa zkracuje čas, ale může vyžadovat větší stroj; mezipřistání zmenší nároky na letadlo, ale přidá pozemní koordinaci.
Výstup · Potvrzená kapacita a typ letadla, zajištěná letová povolení, sloty a pozemní odbavení na obou koncích.
Kapacitu zajistíme charterem nebo brokerovaně a přiřadíme ji k profilu nákladu i možnostem cílového letiště. Provozovatele i konkrétní letadlo prověřujeme před nasazením. Detailní postup prověřování a jeho doložení připravujeme.
Výstup · Letová a celní dokumentace pro odlet i přílet.
Připravíme doklady k nákladu i k osobám a celní odbavení na odletu i na příletu. Chybějící nebo chybný doklad je jednou z nejrychlejších cest k zadržení zásilky, proto je řešíme s předstihem.
Výstup · Potvrzené okno odletu a příletu, průběžný status a předání příjemci.
Po vzletu trasu sledujeme a řešíme odchylky — počasí, uzávěry vzdušného prostoru, dostupnost paliva — s předem určenými alternativami. Odesílatel dostává průběžný status v krátkých intervalech. Most uzavírá potvrzené předání příjemci.
Souvislosti, limity a odpovědi — rozbalte, co vás zajímá.
K posouzení trasy potřebujeme vědět, co a v jakém množství se převáží, výchozí a cílové letiště a termín, do kdy musí být náklad na místě. A jednu osobu s pravomocí potvrdit rozpočet a vyslovit GO nebo HOLD.
Evropu obsluhujeme přímo, západní a střední Afriku přes Paris-Le Bourget a Blízký východ i vzdálenější směry podle aktuálních povolení, dostupného letiště a technických mezipřistání.
Protože nemáme vlastní flotilu, nevybíráme letadlo dopředu. Pro každou trasu hledáme kapacitu, která sedne na náklad, vzdálenost i termín. To dává volnost ve volbě stroje, zároveň ale dostupnost konkrétního letadla vstupuje do termínu odletu.
Briefing držíme do hodin, ale odlet závisí na dostupném letišti, vydaném povolení a slotu. Lhůty se liší podle cílové země a u některých států krátkodobé charterové žádosti neprojdou. Přehled požadavků pro jednotlivé destinace připravujeme.
Cenu i rozsah stanovíme podle konkrétní zakázky a potvrdíme je v písemné smlouvě; do nákladů vstupují provozní hodiny, palivo, poplatky i případné prázdné přelety. Tento web není závaznou nabídkou přepravy.
Dočasná vyhrazená letecká trasa mezi dvěma letišti, kterou otevřeme, když pravidelné linky, silnice nebo moře přestanou stačit. Provozujeme ji jako jednorázový let, nebo jako opakované rotace na konkrétní spojení a termín.
Ne. Pracujeme s charterovou a brokerovanou kapacitou. Kategorii letadla, od lehkého byznys-jetu po širokotrupý nákladní, volíme podle nákladu, vzdálenosti a dostupného letiště.
Briefing držíme do hodin. Odlet pak závisí na dostupném letišti, povolení a slotu, proto trasu vždy ověříme dřív, než potvrdíme termín.
Náklad, osoby i materiál — palety a kritické díly, zdravotnický a humanitární materiál, personál nebo evakuované. Skladbu a pořadí v rotaci určuje vaše zadání.
Bázujeme v Ostravě a navazujeme přes Prahu a Paris-Le Bourget. Evropu obsluhujeme přímo, západní a střední Afriku přes Paříž a další směry podle aktuálních povolení a mezipřistání.
Letová povolení, sloty a celní odbavení řešíme jako součást přípravy trasy na obou koncích. Co nedokážeme potvrdit, řekneme dřív, než potvrdíme termín.
Ano. Most umíme nasadit jako jednorázovou krizovou aktivaci, nebo jako předjednanou pohotovost se záložní trasou, spouštěči a předjednanou kapacitou pro okamžité spuštění.
Cenu i rozsah stanovíme podle konkrétní zakázky a vždy je potvrdíme v písemné smlouvě. Web není závaznou nabídkou přepravy; konkrétní podmínky doladíme po prvním briefingu.
Další krok
Začneme krátkým briefingem. Pět vstupů, které rozhodnou o trase a termínu:
